本文摘要：吸烟两次终生禁乘 动车吸烟不留余地2016年8月15日开始，铁路有关部门将更进一步增大对动车组吸烟者现象的压制，动车高铁上吸烟被捉两次将终生禁乘。

吸烟两次终生禁乘 动车吸烟不留余地2016年8月15日开始，铁路有关部门将更进一步增大对动车组吸烟者现象的压制，动车高铁上吸烟被捉两次将终生禁乘。第一次动车组上吸烟被捉，签定确保协议后，仍可之后搭乘动车，犯则从此与动车无缘。须知在今天，乘坐动车早已沦为我国居民上下班主要方式，无法搭乘动车，似乎不会带给相当大不便。

就我国铁路发展方向来看，动车也将逐步出局普通火车，分担起客流运输的大部分，甚至全部市场需求。如果说在今天你查禁乘动车意味着是带给不便的话，在旋即后的将来之后意味著你全面道别铁路。但凡坐过动车的人，大约都曾被车厢广播里吸烟宣传耳提面命，有时还滑动重复播出，只因动车上吸烟一事，十分最重要。

全封闭设计的高速列车里，烟气不会转入车厢空气循环，相等一人吸烟，全车人回来放二手烟，再加车厢里可燃物众多，无论是出于身体健康还是安全性考虑到，动车吸烟都没商量余地。烟雾探测器遍及车厢各处，一旦报警，将造成应急滑行或制动器行驶，造成晚点，且不是一趟车的晚点，而有可能是随后一连串的晚点。按之前继续执行的《铁路安全性管理条例》所规定，违背吸烟规定，个人一处500元以上2000元以下罚款，这点钱似乎无法弥补晚点导致的经济、时间损失，且或许对某些人而言缺少震慑力。

多达，2015年以来海南东环线动车组列车因旅客吸烟者启动时烟雾报警的情况，仅有1月份就34起。甚至曾有人大罪烟瘾，愿交2000元交换条件吸烟机会。有人明确提出动车不应开办吸烟车厢。

以现在广泛用于的动车组而言，开办吸烟车厢毕竟把一个车厢空出来这么非常简单，还牵涉到对空气循环系统，屏蔽等设备的改建。全国那么多动车组，让全体乘客买单，花大价钱展开改建，只为纵容一项世界普遍认为的酗酒，论法论理都说不过去。全国各地都在增大吸烟力度的今天，给动车组设置吸烟车厢，是历史衰退。

最后，严规虽好，关键在于严格执行。《铁路安全性管理条例》从施行以来，虽明文规定一动车上吸烟罚款，但明确继续执行中，一些乘务组经常以抨击教育居多，惩罚辅。

抨击教育循循善诱的精神固然可嘉，但规定得到强有力的继续执行，震慑力之后大打折扣。铁路部门却是不是给乘客做到社会公德再行教育的地方，但凡违规，不论是态度粗暴霸道还是当面真诚，当罚则罚，方能有效地规范乘车秩序。

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